El piñón de una moto es una pieza clave en la transmisión secundaria, encargada de transmitir el movimiento desde el motor a la rueda trasera. El número de dientes del piñón y su relación con la corona determina el desarrollo de la moto, es decir, la relación entre la fuerza y la velocidad. En este artículo, te explicaremos todo lo que necesitas saber sobre el piñón de 16 dientes y cómo afecta al rendimiento de tu moto.
¿Qué ocurre al cambiar el piñón de una moto?
Modificar el piñón de una moto puede tener diferentes efectos en su rendimiento. Si cambias a un piñón con menos dientes, la moto tendrá más fuerza pero menos velocidad. Por otro lado, si cambias a un piñón con más dientes, la moto tendrá más velocidad punta pero menos fuerza. Estos cambios también se aplican al plato, la rueda dentada que va unida a la llanta trasera.
Tener en cuenta que hacer modificaciones en la relación del kit de transmisión de serie puede afectar al rendimiento de la moto. Por ejemplo, cambiar el piñón o el plato no afectará al motor, pero la rueda trasera girará más rápido o más lento. En algunos casos, puede resultar más económico sustituir el piñón de ataque en lugar del plato.
¿Cuántos dientes tiene un piñón de moto 110?
El número de dientes de un piñón de moto puede variar dependiendo del modelo y la cilindrada. En el caso de una moto 110, el piñón suele tener alrededor de 16 dientes. Sin embargo, es importante consultar el manual de tu moto o preguntar a un experto para asegurarte del número exacto de dientes del piñón.
¿Cómo afecta el piñón y la corona en el desarrollo de la moto?
El piñón y la corona son los elementos principales del kit de transmisión de una moto. El número de dientes de ambos elementos determina el desarrollo de la moto, es decir, la relación entre la fuerza y la velocidad.
Si el piñón tiene menos dientes, es más pequeño y ofrece mayor fuerza pero menor velocidad. Por otro lado, si la corona es más pequeña, la moto tendrá mayor velocidad punta pero menos fuerza. En cambio, si el piñón es más grande, la velocidad aumentará pero la fuerza disminuirá. Lo mismo ocurre con una corona más grande, que ofrece más fuerza pero menos velocidad.
Tener en cuenta que el desarrollo de la moto se calcula tomando como base la marcha más larga y un número de revoluciones determinado. Modificar el piñón o la corona puede alterar este desarrollo y adaptarlo a las necesidades específicas de cada piloto.
Carrera de dentista en argentina: requisitos y salidas laborales¿Puedo cambiar el piñón de mi moto?
Sí, es posible cambiar el piñón de tu moto si consideras que así podrás tener un rendimiento más adecuado a tus necesidades. Si buscas ganar aceleración a cambio de perder velocidad punta, puedes reducir el tamaño del piñón en un diente. Si necesitas aún más aceleración, puedes montar una corona más grande. Sin embargo, debes tener en cuenta que la vida útil de la cadena puede reducirse al hacer estos cambios.
Por otro lado, si deseas ganar velocidad a costa de perder aceleración, puedes optar por un piñón más grande y, si es necesario, reducir el tamaño de la corona. Ten en cuenta que si tu moto es de baja cilindrada y su motor no tiene mucha potencia, es posible que en las marchas más largas la moto no tenga la fuerza necesaria para acelerar adecuadamente.
Cambiar el piñón de una moto puede tener un impacto significativo en su rendimiento. Es importante considerar tus necesidades y consultar con un experto antes de realizar cualquier modificación en el kit de transmisión. Recuerda que el número de dientes del piñón de una moto 110 suele ser de alrededor de 16, pero siempre es recomendable verificar esta información específica para tu modelo de moto.
Tenemos mas contenido relacionado con este!